Der Cayman GT4 Clubsport ist Motorsport pur. Ein Bekenntnis zu allem, was die Marke Porsche auszeichnet – und der Inbegriff des Rennsports. Sein Zuhause ist die Rennstrecke – schnell und kompromisslos.
Zwei dieser schon jetzt legendären Rennwagen hat RN Vision STS für die Einsätze im Porsche Sports Cup vorbereitet.
Technische Daten
RN Vision STS Porsche Cayman GT4 Clubsport (Typ 981), 2016:
| Fahrzeugtyp | Einsitziges, seriennahes Rennfahrzeug, gewichtsoptimierte Leichtbaukarosserie, in intelligenter Aluminium-Stahl-Verbundbauweise |
| Motor | Sechszylinder-Aluminium-Boxermotor in Mittelmotorbauweise und starrer Aufhängung |
| Hubraum | 3.800 cm³; Hub 76,4 mm; Bohrung 102,7 mm |
| Max. Leistung | 283 kW (385 PS) bei 7.400 1/min |
| Max. Drehzahl | 7.800 1/min |
| Max. Drehmoment | 420 Nm bei 4.750 – 6.000 1/min |
| Ölversorgung | Integrierte Trockensumpfschmierung |
| Kraftstoff | Superplus bleifrei, mindestens 98 Oktan |
| Getriebe | 6-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit optimierter Schaltapplikation |
| Differential | Differentialsperre für den Rennsport optimiert, Zweimassenschwungrad |
| Fahrwerk | KW-Rennfahrwerk |
| Bremsanlage | Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, 380 mm, Rennbremsbeläge und optimierte Bremsluftführung |
| Räder | Vorne 9J x 18 ET 28, Hinten 10,5J x 18 ET 53, einteilige Leichtmetall-Schmiedefelgen |
| Reifen | Michelin Rennreifen, Slicks und Regenreifen |
| Sicherheit | Eingeschweißter Überrollkäfig, Feuerlöschanlage/Handfeuerlöscher, Sechspunkt-Sicherheitsgurt, Rennschalensitz |
| Maße | Länge/Breite/Höhe 4.438/1.817/1.266 mm, Radstand 2.484 mm |
| Gewicht | ca. 1300 kg |
Die stärksten Argumente des Cayman GT4, 3,8 Liter Boxer Mittelmotor, 283 kW (385 PS), maximales Drehmoment 420 Nm, an die Härte der Rennstrecke adaptiert. Mit angepasstem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit optimierter Differenzialsperre und vor allem: ohne Geräuschdämmung. Tempo 295 km/h – ungefiltert. Den gewaltigen Vorwärtsdrang zügeln 6 Kolben Aluminium Festsättel vorn und 4 Kolben AluminiumFestsättel hinten.
Die Vorderachse ist dem 911 GT3 Cup entnommen. Motorsport pur: Leichtbau-Federbeinachse mit Querlenker und Spurstange. Die Hinterachse? Verstärkte Federbeinachse aus dem Cayman GT4 mit angepassten Querlenkern aus dem 911 GT3 Cup. Performanceorientiert wie seine Fahrer.
Aber kein kompromissloser Antrieb ohne das geeignete Sicherheitskonzept. Eine unerbittliche Interpretation von Sportlichkeit verlangt automatisch nach strikt umgesetzten FIA Sicherheitsanforderungen. Vom fest verschweißten Überrollkäfig über die Feuerlöschanlage bis hin zu Rennschalensitzen und 6 Punkt Sicherheitsgurten setzt der Cayman GT4 Clubsport alle notwendigen FIA Standards um. Für uns gehört das ohnehin zum guten Ton. Zum guten Ton einer Vorbeifahrt bei maximaler Geschwindigkeit.